第913章 欧洲市场

  与扎克伯格走在两条路上的周石，又一次来到了英伦。
  星河资本在海外的资产虽然没有大的变化，但投资重点有了偏向性，在欧洲的投入相比在硅谷的投入要大了很多。主要目的还不是为了赚钱，而是为了让资本从华尔街转移到伦敦，阿姆斯特丹。
  如果单纯从投资回报上说，硅谷应该是最适合国际风投的，不过星河资本是一家金融控股企业，代表的是一个财团的方向。他追逐的是稳定的利益，而不是高额的风险收益。把鸡蛋放到一个篮子的风险就非常大，就像周石是一个华夏人，但是如果他把所有产业都集中到华夏，那就是一个非常典型的煞笔。
  国家是一个集体，但是某些个体在一定程度上会做出危害集体的事情，更不用说周石的利益还不一定能够代表国家的利益。
  加入按照三三制原则，欧盟显然要占据他三分之一的资产，可惜实际上还远远没有达到他的目标。但是自从与汇丰等银行有了深度合作之后，他在欧洲的投资已经有了二三十亿欧元。这还不包括他得私人投资（足球俱乐部），星河资本旗下的玄武基金（证券投资）。如果再加上时光，果壳，雅虎等企业的投资，那就不好统计了。他在欧洲的资产应该是超过百亿美元的。
  “周总，好消息！”刚刚下了飞机不久，谌雯就过来了
  “你说！”周石
  “切尔西在和西布罗姆的比赛中以0:3的结果输球了，只要利物浦能够在安菲尔德球场赢了水晶宫就可以获得这个赛季的英超冠军！”谌雯
  “看来我们的运气挺不错的！”周石
  “是啊，利物浦的球员和教练都很拼……”谌雯
  来接周石的人有很多，他虽然没有在全世界买房，但他的企业可以在全世界置业，哦，这不重要，重要的是全球大多数重要的国家和城市都有他的员工存在。比如即将分拆的yelp，就把他的生活服务，外卖等业务做到了全世界，虽然没有实现盈利，但每年每月的营收水平，特别是移动营收的数据增加很快。
  伦敦在世界范围内都是非常重要的金融城市，星河资本在这边有据点，时光，果壳都有分公司存在。
  没有直接去利物浦，周石在伦敦歇了一天，顺便了解这边的一些情况。
  “这么说果壳收购哈苏相机的事情终于可以搞定了？”周石
  哈苏相机是单反中的贵族，他拍下了人类第一张踏足月球表面的照片，还拍摄了著名地球照片《蓝色弹珠》，额，也就是微信启动画面的原型。不过欧洲的消费品牌，除了汽车好像也没有什么厉害的，哈苏单反干不过扶桑的单反似乎也在情理之中。长期的亏损下，自然想找一个接盘侠，不过单反这东西，只不过是一个小众市场，而且竞争非常激烈。一个优势不那么明显的落魄企业没有多少人看得上，但是钱太多的果壳还是看上了他。
  哈苏相机的技术再差，也比华夏企业要强一点，而且一个高端品牌，逼格十足，就算落魄了，也还是一个高端品牌。品牌价值在这里，营销能力突出的果壳收购哈苏相机，能够补充自己在摄影拍照上的缺陷。
  哈苏和沃尔沃是瑞典的两大骄傲，恩，萨博汽车应该，也许，勉强也算是瑞典的骄傲吧，虽然被周石折腾了好多次，至少从现在看，已经展现了勃勃的生机。
  “是的，瑞典官府批准了我们的收购。”果壳的负责人
  果壳收购哈苏相机的原因不难理解，增加手机拍照能力，为大疆无人机配一个更加优秀的相机。进入单反市场，获得更多专业的拍照技术和专利算是额外的收益。
  就像哈曼音箱能够为果壳的品牌增加更多吸引力一样，哈苏相机也能够为果壳品牌添色不少。
  既然在单纯的品牌竞争中，果壳很难战胜苹果iphone，那么捆绑几个优质品牌，是不是可以形成合力呢？也就是传统中一个人打不赢，就叫一批人过来围殴。
  果壳收购了哈曼国际，苹果立马就收购了beats，也不知道这次果壳收购哈苏相机，苹果能不能收购佳能之类的企业。或者让苹果去收购徕卡？管他了，到时候再说吧！
  “英国也有萨博新能源汽车在卖吗？”周石想到了哪里就问
  “萨博是一个老牌的欧洲品牌，特斯拉是一个新品牌，而且两者的技术差距看起来并不是那么大，在重视环保的欧洲，对本土老品牌要更加信任。再加上萨博不管设计还是体验都非常优秀，所以销量非常不错。伦敦这边要差一点，萨博新能源汽车在欧洲大陆那边的销售情况比英伦这边要好很多。欧洲是萨博新能源汽车最大的销售市场……”星河资本的有关负责人
  “哦！”周石也不意外，他在收购萨博汽车之前就想到了这些，本土品牌的优势在欧洲其实不算大，但萨博再怎么说都是一个老品牌，虽然不如大众，奥迪等知名，但知名度这东西，是可以用广告砸出来的。技术实力是可以用集团背景，科研投入和专利积累承托出来的。
  一个欧洲品牌比一个华夏品牌更利于全球化，也只有蔚来汽车这样以为学习特斯拉就可以随便成功的人才会热衷于成立一个全新的没有历史的企业。
  移动互联网时代一个品牌的建立到成熟的时间是缩短了很多，但不代表什么品牌都可以成功。与其面对太多的不确定性，还不如借尸还魂，借鸡生蛋，实现自己的目标。越是鱼龙混杂的时代，那些经典的，历史悠久的品牌就更加值得让人信赖。
  可惜萨博的经销渠道和网络虽然不会比特斯拉差，但与传统汽车大品牌比起来要差了很多，销去年的量和销售额上与特斯拉有很大的差距。不过今年据说发展很快，有可能在销量上达到特斯拉去年的水平。特斯拉去年的产量大约是3万5千量，以他供不应求的现状来看，勉强可以说去年的销量是35000吧。