第34章 改装RX7
告知了老酒鬼自己决定之后，林向北就回到了洗车店，看到陈胖子这个时候还在五菱宏光车旁转悠。
估计这胖子还没弄明白，为什么林向北对这辆车的介绍，跟自己常识认知有这么大差距。
感觉在林向北嘴中，这辆面包车牛逼的简直比肩超跑！
回到店内换上工服，又准备重复一天的工作，按照林向北上辈子的经验，如果老酒鬼认识的赛车学校背景够硬的话，自己最快只需要个把月时间，就能拿到e级赛车执照，拥有参加国家级别汽车赛事的资格。
到那个时候，自己就能再次被称之为职业车手，正式在这个世界开始另一段职业生涯。
想到这里，林向北的嘴角出现了一丝唏嘘的笑容，两辈子兜兜转转，还是回到起点没有离开赛车，可能这就是命中注定自己是个车手吧。
接下来的两天时间都很平静，把丰田花冠撞报废的陈胖子变老实了，终于不再成天逼逼自己是个车手，要开gtr了。
老酒鬼从那天林向北告知自己的职业决定之后，干脆这两天就连人影都没看到，也不知道到底干嘛去了。
这种情况一直持续到周四的早晨，当林向北朝着洗车店走去的时候，远远就看到牛哥站在店门口朝自己挥手。
“牛哥，有事吗？”
相比较陈胖子日常跟个逼逼机似的话痨，牛哥就完全可以用沉默寡言来形容了，甚至很多时候你跟他说点什么，牛哥都只会用憨笑来回答。
所以今天牛哥这个动作，必然是找自己有事情。
“沈叔打电话给我，rx7的改装配件到了，让我跟你把车开过去。”
终于来了！
林向北听到这个消息，内心里面有着一种后世快递开箱般的期待。
马自达rx7是辆好车，哪怕在日系性能车巅峰的上世纪八九十年代，都强势夺下了日系四大天王级跑车的头衔。
可能现在很多人对于日系四大天王级跑车不太熟悉，但要知道在那个年代，三菱evo、尼桑gtr、斯巴鲁wrx这类性能猛兽，都没能夺下天王席位，就能理解马自达rx7当年的强大了。
不过就如同日系性能车日薄西山一样，末代“转子天王”毕竟也是二十年前的老车，面对现在奥迪rs、奔驰amg、宝马m系这类不断进步的德系性能车，有着一种英雄迟暮的感觉。
想要在二十一世纪还展现自己的天王实力，那么素车状态肯定已经不行，必须要进行全面改装。
另外还有一点，就是林向北打算周末去吴省的天明山，虽然哪怕开着素车状态的马自达rx7，林向北都不认为那什么东仔有任何胜算。
但是有些东西毕竟隔行如隔山，像是“漂移”这种操作，在方程式里面是属于“灾难”级别的车技。不但速度远远比不上切弯，而且一旦轮胎失去抓地力，以f1的车速来说，很容易导致整辆车瞬间失控！
上辈子很多赛事经历都告诉过林向北，可以在战略上藐视对手，但一定要在战术上重视对方。哪怕只是一场不入流的比赛，都要拿出狮子搏兔一般的力量，不给对手任何赢的机会！
跑职业，要的就是争强好胜，要的就是对于胜利的极度渴望，谦让这个词不存在于顶级车手的字典中！
“好，那我们现在就过去。”
林向北没有过多废话，直接启动了马自达rx7，然后载着牛哥一起前往长兴街沈叔的修理厂。
跟林向北上次过来一样，这间修理厂依然满院子杂乱的废弃零件，维修升降机上也是几台最普通的买菜车。
如果不是亲眼见过后面仓库那些顶尖赛车，林向北估计怎么也不会相信，这种小修理厂有技术实力改装马自达rx7这种转子天王。
车停好之后，维修车间里面并没有看到沈叔的身影，不过按照上次的经验，他应该就在后面的仓库里面。
于是林向北跟牛哥穿过修车间旁边的小道，但首先出现在他眼前的人，让林向北很是意外。这个人并不是上次见过的沈叔，而是之前在东海国际赛道，那个身穿大众222车队工服的中年男人。
“师父。”
牛哥看到这个中年男人，很高兴的喊了一声。
师父？
林向北此刻有些懵圈了，之前他只是猜测这个大众222车队的技师，可能是老酒鬼曾经的队友。结果没有想到，他居然还是牛哥的师父？
这个中年男人听到后点了点头，然后把目光看向林向北说道：“我叫王建国，大众222车队首席技师，托大一声你也可以叫我王叔。”
“王叔你好，我叫林向北。”
林向北回过神来，也赶紧自我介绍了一句。
“我知道，那天东海国际赛道上，你可是单圈领先了贺磊4秒多，真是英雄出少年。”
王建国有些感叹的说了一句，从事职业赛车这么多年，林向北算是让他开了眼界，第一次能看到有业余新人碾压了职业车手这么夸张。
“没有，就随便跑跑。”
林向北下意识的谦虚了一句，只不过他这句谦虚好像有那么点不对味。
随便跑跑就碾压了全国新秀杯冠军车手，要是认真跑跑那还得了？
就在这个时候，老沈从仓库里面也走了出来，毕竟跟林向北见过一次，就没有那么多的客套。
“都别站着了，进来看看该怎么改。”
沈志之前只是领航员身份，虽然退役后开了这家修理厂，但毕竟不是专业维修技师出身，平常也就修个家用车的水平。
马自达rx7这种末代“转子天王”，哪怕在日本本土，都只有雨宫一家改装厂还在坚持提供改装方案。
所以这种高难度的改装，已经超过沈志的能力范围，这也就是今天王建国出现在这里的原因。
这次马自达rx7的改装，将由他来操刀！
听到沈叔的催促，几个人走进了仓库里面，地上已经摆放了一地的改装配件。
碳纤维气动套件、hks进气系统、enkei的锻造合金轮毂、cusco的悬架避震套件、就连轮胎都是来自日本toyo（东洋）公司的r1r半热熔胎。
可以说如果改出来，这辆马自达rx7，将是纯种的jdm（日本国内市场改装）血统。
说实话，林向北上辈子接触过多少改装车，可能他自己都记不清，但从来都没有认真参与过一辆性能车的改装。
毕竟他方程式“科班”出身，“方程式”这三个字就意味着赛车参数如同方程一样是固定值。而且f1的科技含量，就连很多国际巨头汽车厂商都玩不转了，哪需要什么车手去改？
但是未来林向北的职业道路，很长一段时间将是wrc拉力赛，改装跟维修是拉力赛事无法避免的话题，这一次林向北相当于提前体验一下，什么叫做职业级的改装！